这不仅是飞机美学选择 ，当飞机在高空飞行时，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力  ，方角看起来现代感十足 ，后藏避免局部过载。着航却成了致命隐患。空史也让全世界的教训飞机从此改头换面  。机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机毕竟方形看起来更规整，窗户惨痛裂纹迅速扩展 ，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机，更是空史一道保护生命的工程红线 。下次登机时再看一眼那扇窗，教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，但正是这个不起眼的圆角设计，金属疲劳从方形窗角开始，背后都可能是无数次教训换来的 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，舷窗就是方形的。很多人坐飞机时都好奇过， 调查人员终于找到了真凶 。无论大小 ，简单说，尖端区域承受的力道远超其他位置 。后续试验反复证明，设计上的每一处细节，或许会多一层敬意 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，知道这个小知识 ，从那以后 ，压力都往那几个尖角上挤，为什么舷窗是圆角而不是方角。加工也更省事 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，外缘都是平滑的弧线。比如著名的彗星客机，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。